液压马达安装过程中的注意事项

液压马达作为液压系统的执行元件之一，在实际使用中尤为重要。但是在安装过程中应该注意什么？

液压马达驱动轴与其他机器连接时，应为同心或柔性。更多信息请参考以下步骤： 

1、液压马达轴承可承受径向力。对于不能承受径向力的电机，不要将皮带轮等传动部件直接安装在主轴上。主动链轮由液压马达驱动，被动链轮驱动输送辊。据用户反映，发动机经常漏油，更换密封圈后3个月内开始漏油。漏油的原因是什么？液压马达通过链传动驱动皮带轮。由于链条传动也产生径向力，油封在受到径向力后变形，造成漏油。 2、液压马达链条传动马达漏油管应畅通，一般不接背压。当泄漏油管过长或需要接背压时，其尺寸不应超过低压密封所允许的值。 外漏油必须能保证电机外壳充满油，防止电机停机时外壳内的油全部返回油箱。 对于空转时间长的电机，不能直接满负荷工作，应空转一段时间后才能正常使用。

 3、安装电机的框架必须有足够的刚度。  安装电机的支架和底座必须有足够的刚性，以承受电机产生扭矩时作用在电机上的反作用力。 电机安装的机架刚性不足会引起振动或变形，甚至发生事故，叶轮与电机轴的连接同心度不能保证在0.1mm以内。 

4、液压马达和齿轮箱不宜一起使用液压传动的特点之一是功

率重量比大，一般情况下液压马达回路本身就可以完成通常的调速功能改变。 如果液压马达与齿轮箱一起使用，将失去液压控制特性，设备的体积和成本也会显着增加。 

5、液压马达放油口需要单独回油箱虽然所有的回油压力从一般概念来看都不高，但是很多液压系统的回油还是有一定压力的，液压马达放油室不是。压力是允许的。 液压马达排油口内部与外壳腔相通，马达轴封仅起密封作用，不能承受压力。如果此端口与其他回油管路连接，则容易损坏电机轴封并造成漏油。因此，不允许将液压马达排油口与其他回油管路连接。 

6、液压马达内不宜引入空气液压系统初次运行时，系统管路中难免有空气存在。 系统调试的一个重要环节是排除系统中的空气，这对液压马达尤为重要。 液压介质在电机中有一个从高压到低压的突变过程，这个过程的频率很高，平均每转10次左右。  当进入电机的液压油中含有空气时，由于压力的突然变化，会在局部产生气蚀，迅速导致电机损坏。